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高速公路边坡绿化的施工原则是什么?

[ 发布日期:2019-04-11] 点击:5910

互通桥区和服务区互通桥是指高速公路自身与其他道路形成的立体交叉桥。互通桥绿化有较大的绿化宽度、景深大,公路边坡绿化应充分利用原有的环境,种植草花地被,辅以少量矮小植被造景点缀,创造一种天然开阔的意境,不宜栽种乔木。可选用月季、杜鹃、红檵木、小叶女贞等。

公路边坡绿化

高速公路边坡绿化的施工原则是什么?

下护坡绿化指由土石方堆填路基所形成路面以下两侧的坡面,此类坡面因为是人为的土方压实坡,因此坡度较上护坡的小,硬化处理少。主要采用池槽绿化为主,可选择植物有紫穗槐、爬山虎等。

过去,植被坡采用藤本攀援类植物进行垂直绿化,现在已逐步使用草坪喷播、草坪植生带等新手法。从边坡的土质前提和管护难易程度考虑,可多铺植多年生宿根草,如矮生天堂草、狗牙根、假俭,或栽植大小叶爬山虎、凌霄、迎春、金钟、常春藤、藤本月季等地被植物。非植被坡(石质坡)的绿化常采用藤本攀缘类植物绿化。

边坡绿化树种选择护坡绿化按位置不同可分为上护坡和下护坡绿化。上护坡绿化是指由开挖土方所形成的路面以上的坡面绿化。为了减少土方量,此类坡度一般较大。按栽植前提不同,可分为植被和非植被坡。

在实践中,预留带绿化都要达到一定的规模,实现乔灌相结合。通常选择树体高大、树形柔美的乔木作为骨干,如玉兰、香樟、水杉、杜英、杨、桉、重阳木等,灌木可选择杜鹃、茶花、小叶女贞、月季、栀子花、茶花、七里香、夹竹桃、丽人蕉等,植物配置以行列式为主。

假如采用点缀式进行绿化,则更好选择单株或组合造型苗木,按等间隔散植。植物造型宜简忌繁,如球形、柱形、锥形等,常见的品种有卫茅球等。预留带的绿化树种预留带绿化的作用是高速公路绿化的主体,主要功能是协调和美化公路与附近环境关系,实现景观环境的再造。因此,其绿化树种选择和配置关系到高速公路的建筑美和景观美能否充分展现。

公路边坡绿化

中心隔离带土层薄、立地前提差,在进行绿化苗木树种选择时,应选择抗性强、枝叶浓密、株形矮小、色彩柔和的花灌木,如蜀桧、刺柏、小叶女贞、大叶黄杨、月季、栀子花等。

中心隔离带的绿化形式首先是规划式。即用同规格、同品种的苗木,按等间隔单排或双排密植,经人工剪形修剪成绿篱墙,如方齿形、锯齿形、波浪形,一般高度为1.1米~1.4米,有利于人工或机械修剪功课。一般配置草坪、花灌木,并通过不同花灌木的不同花期、花色以及叶色变化,增强美化效果。

中心隔离带树种中心隔离带绿化是指上下车道中心隔离部门绿化。其作用是防止夜间相向车辆灯光炫目、减轻相向车辆接近的危险感及因行车而引起的精神疲惫,另外还有诱导视线、隔音防尘的作用。

公路边坡绿化选用树种时,要贯彻“乡土种、易成活、抗性强、品种多、树形美、色彩艳”等原则,从公路沿线的地形地貌特色出发,从植物品种生物学、生态学特性入手,通过植物多品种的选择,公道布局,科学配置,点、线、面结合,使高速公路绿化既反映当地森林景观特色、时代风采、现代化气味,又知足高速公路绿化不乱边坡、遮光防炫、诱导视线、改善环境功能的需要。


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