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高速公路边坡绿化几种主要的防护措施详解

[ 发布日期:2019-07-10] 点击:3366

高速公路绿化是国土绿化的重要组成部分,是公路建设中不可缺少的主要一环。公路绿化的首要任务是提高公路的服务功能,绿化要达到稳定路基、保护路面、诱导交通、保障行车安全、减轻噪音、保护环境与自然相协调等目的,同时有利于行车安全,为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳,从而减少交通事故的发生。


高速公路的防护工程绿化设计应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等特点,灵活采用不同的防护形式,在保证高速公路边坡稳定、安全的情况下,加大植被的绿化面积,为建设生态公路打下良好的基础,使公路主体既安全又环保绿化。


近年来人们开发出了多种既能起到良好边坡防护作用,又能改善工程环境体现自然环境美的边坡植物防护新技术,与传统的坡面工程防护措施共同形成了边坡工程植物防护体系。目前已根据不同的边坡土质条件,创造出人工种草护坡、平铺草皮护坡、液压喷播植草护坡、土工网植草护坡、OH液植草护坡、行栽香根草护坡、蜂巢式网格植草护坡、客土植生植物护坡、喷混植生植物护坡、岩石边坡喷混植生植物护坡。客土喷播、三维网植草等不同边坡植物防护技术。在实际应用中均取得了很好的效果,大多数公路绿化根据各路段立地条件的不同,采用的是多种方式相结合,效果更加明显。 



目前高速公路边坡绿化主要有以下几种防护措施:


边坡绿化植物防护


(1)采用植物防护,就是利用植被对边坡的覆盖作用、植物根系对边坡的加固作用,保护路基边坡免受大气降水与地表径流的冲刷。


(2)采用植物防护,增加植被面积,减少地表径流,可从根本上减少路基的水土流失。植物覆盖对于地表径流和水土冲刷有极大的减缓作用。枝叶繁茂的树冠能够截留一部分降水量,庞大的根系能直接吸收和涵蓄一部分水分,还可以稳定地表土层。而没有植被覆盖的地方,降水量全部落在地表面,形成径流,造成水土侵蚀和冲刷。植被的根系能与土层密切结合,根系与根系的盘根错节,使地表层土壤形成不同深度的、牢固的稳定层,从而有效的稳定土层,固定沟坡,阻挡冲刷和塌陷,有机械的防护作用。


(3)在我国温暖多雨的南方地区,植物防护已较多地用于土质上下边坡的防护中,既保护了边坡,又美化了环境。在北方地区,植物防护措施还仅限于上下边坡的防护,上边坡经常干旱缺水,不易养护,况且坡度较陡不利于植物生长。在我省的鄂西北地区,部分路段的红砂岩路堑边坡往往陡于1:0.75,边坡较高时才放缓到1:1。土质边坡坡度一般采用1:1,靠边坡自然降水维持植物生长往往比较困难,因坡面较陡,水分难以保持,植被成活率较低。


(4)植物防护包括在边坡上种草,植草皮、植树等。种草一般选取多年生、耐旱、根系发达的草种,植树优选容易成活的树种(包括灌木)。


(5)狗牙根、黑马草、小冠花均是耐旱植物。狗牙根、黑麦草、小冠花联合种植技术在干旱的一些地区已经获得了成功,较适用于湖北地区的气候条件。狗牙根、黑麦草生长快,当年就能长成,且冷暖交替,绿期长,但其扎根较浅,适宜短期防护;小冠花生长慢,一年以后才能长成,但扎根较深,尤其耐旱,并且其蔓延繁殖能力强,适合于路基边坡的长期防护,二者结合起来就能达到短期防护与长期防护相结合的目的。


高速公路采用这些边坡绿化防护措施,既防护了边坡,又美化绿化了公路。


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